산이나를부른다

금정산둘레길화명수목원

은 척 — Tue, 25 Aug 2026 14:02:16 +0900

일시:2026.08.23일

이동거리:20.6km 산행시간:6시간(05:55분 출발-11:55분 하산)

코스:이편한세상2차아파트후문-양산천-호포마을-호포역-금정산둘레길-인재개발원-금곡청소년수련관뒤-도시화명그린아파트뒤-화명수목원-안심사입구-화명유림아파트-와석교차로-화명역

↓이편한세상2차아파트 후문에서 출발한다

↓양산천 둑길로 걸어간다

↓양산천 둑 아래길로 이어간다

↓등산지도

↓등산 트랙지도

↓등산기록

↓양산천 쉼터

↓양산천 습지지대

↓삼거리에서 호포마을 좌측으로 진행한다

↓삼거리이정표

↓호포마을을 지나 육교를 건너간다

↓호포역 육교에서 내려다본 조망

↓호포역을 지나 금곡역 쪽으로 올라와 이곳 삼거리에서 좌측으로 올라간다

↓임도를 올라 금정산 둘레길에 합류 인재개발원 방향 우측으로 진행한다

↓금정산 둘레길 계단을 올라간다

↓금정산 둘레길 안내도

↓둘레길 이정표 방향 좌측으로 내려간다

↓갈림길에서 우측으로 올라간다

↓계곡을 건너 올라간다

↓갈림길에서 인재개발원 방향 우측으로 진행한다

↓언덕을 넘어 직진한다

↓둘레길 이정표

↓팬스 밖으로 나간다

↓금곡동 인재개발원 모습

↓진홍사 앞을 지나간다

↓둘레길은 좌측으로 들어간다

↓둘레길 이정표

↓금곡동 뒷편은 데크길로 이어진다

↓금곡동 체육시설 앞을 지나간다

↓금곡동 체육시설

↓좌측으로 이어진다

↓화명 수목원 안으로 들어간다

↓화명 수목원

↓화명 수목원을 흐르는 대천천

↓화명 수목원 관리동

↓화명 수목원 정문에서 도로를 건너간다

↓도로를 건너 우측 금정산 둘레길로 진입한다

↓사면길로 올라 화명동으로 이어지는 임도에 합류 우측으로 내려간다

↓갈림길에서 직진한다

↓둘레길은 좌측으로 이어진다

↓삼거리에서 화명역 방향 우측으로 내려간다

↓갈림길에서 금정산 둘레길 방향 좌측으로 진행한다

↓삼거리 이정표

↓임도에 합류 우측으로 내려간다

↓삼거리 이정표

↓임도로 내려와 유림아파트 데크길 좌측으로 내려간다

↓유림아파트 도로에 합류 좌측으로 진행한다

↓유림아파트 옹벽밑을 지나간다

↓와석 교차로에서 화명역 방향으로 건너간다

↓화명역에 도착 오늘 산행을 종료한다

에휴 참많이 살았다

은 척 — Sat, 22 Aug 2026 15:13:21 +0900

에휴 참 많이도 살았다 이한몸 여기까지 왔다

울기도 많이 울었고 웃기도 참 많이 웃었다

젊은날은 다 지나가고 거울에 낯선얼굴 하나

그래도 이게 내 인생이라 또 그냥 웃어본다

밥한끼에 하루를 살고 사람 하나에 마음두고

괜히 서운했던 나도 뜨거눈 밤 풀어지는게 인생이다

이 영감이 옆에 있어서 잔소리도 해보고

미운정 고운정 다들어서 이제는 그냥 가족이다

죽내 사내 말은말고 오늘 하루를 잘 살자

내일은 또 올 테니까 그게 사는거다

에휴 그래도 괜찮다 이만하면 잘 살았다

남은날이 얼마든 가내 나는 그냥 웃으면서 간다

다방봉-장군봉-갑오봉

은 척 — Thu, 9 Jul 2026 13:53:41 +0900

일시:2026.07,05일

이동거리:20.5km 산행시간:6시간10분(06:20분 출발-12:40분 하산)

코스:석산리이편한세상2차아파트앞-35번국도-체육시설-질매재-다방봉-은동굴갈림길-727봉-장군봉-배내고개-사송못둑갈림길-은동굴입구-금륜사-사송롯데아파트-경부고속도로굴다리-양산도시철도본부-다방천-다방교-양산타워-석산리이편한세상2차아파트앞

↓오늘은 타지역에 비가 온다고해서 우리동네 뒷산(금정산장군봉)을 등산하기로 하고 우리아파트(이편한세상2차) 앞에서 출발한다

↓35번 국도를 건너 우측으로 올라간다

↓산행 들머리 계단을 오른다

↓등산지도

↓등산 트랙지도

↓등산기록

↓동네 체육시설

↓잘매재에서 직진 계단으로 오른다

↓질매재 이정표

↓다방봉

↓나리꽃

↓능선에는 안개가 자욱하다

↓은동굴 갈림길에서 직진한다

↓은동굴 갈림길 이정표

↓능선 봉우리

↓727(돌탑)봉

↓장군봉

↓장군봉에 피어난 꽃

↓장군봉 119구조대 안내 표시목

↓갑오봉

↓사배고개

↓사배고개 이정표

↓사배고개

↓사송못뚝 갈림길에서 직진한다

↓은동굴 입구 쉼터정자

↓은동굴 입구 이정표

↓은동굴입구 전망데크

↓은동굴 입구 불상

↓금륜사 입구 약수터에서 우측으로 내려간다

↓임도에 내려서 우측으로내려간다

↓금정산 둘레길 안내도

↓금륜사에서 내려온길

↓사송 롯데캐슬 아파트앞 사거리에서 좌로 진행한다

↓도로를 건너 위로 올라간다

↓멍쩡한 길을 사도라고 막아놓았다

↓농가를 지나간다

↓경부 고속도로 지하도를 지나간다

↓경부 고속도로 지하도를 나와 삼거리에서 좌측으로 진행한다

↓양산 도시철도 공사구간을 따라간다

↓양산 도시철도 본부를 지나간다

↓다방천을 이어간다

↓이어지는 다방천

↓다방천 뚝으로 올라와 우측으로 진행한다

↓다방천 뚝으로 이어진다

↓다방천 뚝을벗어나 양산타워 앞 좌측으로 내려선다

↓양산타워 앞을 지나간다

↓양산타워

↓출발지점에 도착 오늘 산행을 종료한다

한계령새벽길

은 척 — Sat, 4 Jul 2026 17:03:06 +0900

인생뭐있나

은 척 — Wed, 1 Jul 2026 13:42:51 +0900

안태봉-두지봉

은 척 — Tue, 23 Jun 2026 14:25:59 +0900

일시:2026.06.21일

이동거리:14.6km 산행시간:5시간20분(08:00분 출발-13:20분 하산)

코스:(구)나원역버스정류소-나원사입구정류소-나원사-진덕왕릉갈림길삼거리--진덕왕릉-안태봉능선-296봉-철탑-안태봉-말구불재입구봉우리-황수등산갈림길-두지봉-철탑(도통산갈림길)-무명봉우리-공동묘지-폐묘-나원3리정류소-안현로도로-일진글로벌정류소-나원역(폐역)-(구)나원역정류소

↓(구)나원역 버스 정류소에서 출발한다

↓나원사 입구로 가기위해 도로따라 계속 직진한다

↓68번국도 밑을 지나간다

↓등산지도

↓등산 트랙지도

↓등산기록

↓나원사 입구에서 나원사 방향 좌측으로 진행한다

↓나원사 방향으로 진행한다

↓멀리 나원사 5층석탑이 시야에 들어온다

↓나원리 오층석탑의 안내문

↓나원리 오층석탑

↓나원사 대웅전

↓등로는 오층석탑 뒤로 이어진다

↓오천정씨 묘 좌로 오른다

↓능선에 합류 좌로 진행한다

↓능선에 나원리 오층석탑 이정표가 있다

↓오천정씨 묘 우로 돌아간다

↓안태봉 능선에 합류 우측으로 올라간다

↓완만한 능선

↓이정표 없는 갈림길 삼거리에서 좌로 내려가 진덕여왕 왕릉으로 내려간다

↓아직도 영산홍이 피여있다

↓임도 수준의 등로를 따라간다

↓고등골 못을 지나간다

↓진덕여왕 왕릉 주차장

↓진덕여왕 왕릉으로 올라간다

↓진덕여왕 왕릉

↓진덕여왕 왕릉 안내문

↓진덕여왕 왕릉에는 십이간지가 새겨져있다

↓진덕여왕 왕릉뒤로 등로가있다 (소나무가 꾸불꾸불 못생겼다)

↓안태봉 능선에 올라 좌로 진행한다

↓296봉을 좌로 돌아간다

↓296봉에서 바라본 조망

↓철탑을 지나간다

↓안태봉에서 우측으로 오른다

↓삼거리 갈림길에서 두지봉 방향 우측으로 진행한다 (이 봉우리 밑이 말구불재 이다)

↓완만한 능선길

↓황수등산 갈림길을 우 직진 지나간다

↓무명 봉우리에서 우측으로 진행한다

↓두지봉

↓도통산 갈림길 봉우리에서 우측으로 진행한다

↓철탑 옆으로 도통산 가는 등로가 있어 내려가 보았으나 급 경사에 사람들이 다니지 않아 등로가 없어져 포기하였다

↓철탑을 지나간다

↓능선길을 이어간다

↓무명봉을 지나간다

↓공동묘지 같은데 숲이 우거져 길찾기가 어렵다

↓희미한 등로를 지나간다

↓우로 돌아간다

↓무성한 숲을 헤치고 간다

↓폐묘 자리에서 좌측으로 내려간다 (여기서 우 직진 능선으로 길따라 조금 내려가니 길이없으져 다시 원위치 하였다)

↓풀이 우거진 임도를 만나 우측으로 내려간다

↓나원3리 마을로 내려간다

↓마을길에서 좌측으로 진행한다

↓나원3리 버스 정류소에서 구 철길을 (폐 철길을 아예 시멘트로 포장함)넘어 안현로 도로를 따라 우측으로 진행한다

↓형산강

↓옛날 나원역을 지나간다

↓삼거리를 건너가 나원역 버스 정류소로 간다

(구)나원역 버스정류소에 도착 오늘 산행을 종료한다

안산-금욕산-금곡산

은 척 — Wed, 17 Jun 2026 10:16:14 +0900

일시:2026.06.14일

이동거리:18.7km 산행시간:7시시간(07:40분 출발-14:40분 하산)

코스:경주시 현곡면 소현1리 버스정류소-소현1리마을회관-질매산-20번국도지하도-안산-철탑-나원재-금욕산-철탑-금곡산(빽)-철탑-능선-내태재-내태저수지-내태2리마을회관-무과리복지회관-탑스포츠클럽입구-디자인고등학교버스정류소

↓경주시 현곡면 소현1리 버스 정류소에서 출발한다

↓소현1리 버스 정류소에 내려 소현교 방향으로 되돌아 나온다

↓소현교에서 소현1리 마을회관 방향으로 들어간다

↓등산지도

↓등산트랙지도

↓등산기록

↓소현1리 마을회관 앞으로 간다

↓소현1리 마을회관에서 한집건너 2층집 옆으로 등로가있다

↓산입구에서 좌측으로 돌아간다

↓질매산(아무런 표식이 없다)

↓질매산

↓질매산을 지나면서 등로가 희미하지만 20번국도가 보일때까지 능선을따라 이어간다

↓민가가 보이는 능선끝에서 우측으로 내려간다

↓능선끝에서 내려와 거물망을넘어 밭둑으로 좌로돌아 마을 도로에 내려선다(20번국도 확장으로 인해 안산으로 이어지는 등로가 단절되었다)

↓배나무 과수원을 지나 마을 도로에 내려서 좌측으로 진행한다

↓도로에 나오는 경로

↓도로따라 우측으로 진행한다

↓20번국도 지하도를 지나 좌측으로 오른다

↓산입구에서 좌측으로 돌아 등로가 열려있다

↓안산에도 아무런 표식이 없다

↓우 직진한다

↓희미한 등로를 혜쳐간다

↓무명 봉우리를 지나간다

↓철탑을 지나간다

↓철탑을 지나면 등로가 뚜렷하다

↓나원재에 올라서 좌측으로 오른다

↓금욕산

↓철탑밑에서 우측으로 진행한다

↓사면길로 이어진다

↓아무런 이정표가 없으나 여기서 우측 금곡산을 갔다가 다시 이곳으로 돌아온다

↓금곡산

↓금곡산에서 이곳 삼거리로 돌아와 우측으로 진행한다

↓철탑을 지나간다

↓봉우리에 올라 좌측으로 진행한다

↓철탑을 지나간다

↓내태재로 내려가는 등로가 여기서 좌측으로 내려간다(아무런 표식이없고 사유지라 입산금지 라는 안내문만 걸려있다)

↓능선에서 내태재로 조금 내려오면 등로가 많아 길찾기가 쉽지않다(좌측길을 따라와야 한다)

↓좌측 능선길을 놓치고 계곡 민가로 내려왔다

↓내태재로 내려오는 등로가 도로로 나오는 이곳이 여기밖에 없는데 개인 사유지라 철문으로 막아놓으니 길이 막혀버렸다 할수없이 철문을 안에서 열고 나오기는 했는데(주위를 살펴보니 철조망으로 둘러쌓여 조그마한 틈도없으니 앞으로 이곳으로 등로를 이용하기가 난감할것 같다)

↓원래는 어림산을 거쳐 남사리 능선으로 등로를 계획했으나 날씨가 너무더워 포기하고 도로를 따라 내태리 마을로 내려간다

↓내태마을로 내려가는 길이다

↓농촌풍경

↓내태 저수지 둑

↓농촌마을 풍경

↓접시꽃

↓성류꽃

↓내태2리 마을회관을 지나간다

↓무과리 복지관을 지나간다

↓무과리 버스정류소

↓옥수수밭

↓삼거리에서 우측으로 진행한다

↓탑 스포츠클럽(골프연습장) 앞을 지나간다

↓등산로 입구를 지나간다

↓삼거리에서 우측으로 진행한다

↓디자인고등학교 앞

↓디자인고등학교 버스 정류소에서 오늘 산행을 종료한다

대덕산-앞산-산성산

은 척 — Wed, 10 Jun 2026 13:55:53 +0900

일시:2026.06.07일

이동거리:16km 산행시간:5시간30분(07:50분 출발-13:20분 하산)

코스:대구지하철1호선월촌역-지장사-능선전망대-대덕산-암벽봉우리-앞산-성불정-월백산-청룡산갈림길사거리-산성산-달비고개갈림길삼거리-달비고개-임도-월곡지-임휴사입구-비둘기2단지아파트-상인우방타운-대구1호선상인역

↓대구 지하철 1호선 월촌역에서 출발한다

↓지장사 가기전 사거리에서 직진한다

↓회전 교차로를 돌아 지장사 방향으로 우측으로 간다

↓등산지도

↓등산 트랙지도

↓등산기록

↓지장사 입구에서 매자골 방향 좌측으로 올라간다

↓지장사 입구 이정표

↓넓은 등산로가 이어진다

↓사거리에서 대덕산 방향 직진한다

↓와이자 갈림길에서 우측으로 올라간다

↓돌탑들이 모여있다

↓계곡길에서 능선으로 오르면 만나는 전망대

↓전망대에서 바라본 조망

↓대덕산 능선에 합류 우측으로 오른다

↓이정표 봉우리에서 대덕산 방향 좌 직진한다

↓이정표 봉우리

↓대덕산 이정표

↓대덕산

↓대덕산 조금지나 능선 전망대에서 바라본 조망

↓무명 봉우리

↓무명 봉우리에서 바라본 앞산

↓바위에서 자라는 소나무

↓암벽 봉우리에서 바라본 조망

↓지나온 능선

↓달비골

↓앞산

↓앞산에서 바라본 조망

↓앞산에서 우측으로 내려간다

↓헬기장

↓앞산이 원래는 성불정 이었으나 일본 강점기에 앞산으로 바꾸었다는 내용이다

↓성불정 정자

↓삼국시대의 고분유적

↓월백산을 지나간다

↓앞산 순환도로 청룡산 갈림길 사거리에서 산성산 방향 직진한다

↓사거리 이정표

↓산성산에는 항공무선 표지소가 있다

↓산성산

↓산성산 잔듸광장

↓이정표 삼거리에서 가창 용계방향 우측으로 내려간다

↓삼거리 이정표

↓능선 전망대에서 바라본 조망

↓삼거리에서 달비고개 방향 우측으로 돌아서 진행한다

↓삼거리 이정표

↓바위 쉼터에서 바라본 가창호

↓달비고개 정자쉼터

↓달비고개 사거리에서 직진한다

↓달비고개 이정표

↓임도에 내려서 우측으로 내려간다

↓임도 이정표

↓이어지는 임도길

↓원기사 입구를 지나간다

↓월곡지

↓도로위 인도교

↓임휴사 입구를 지나간다

↓도로를 따라 직진한다

↓넓은 도로를 만나 좌측으로 진행 비둘기2단지 아파트 앞으로 간다

↓월곡로에 진입 상인역까지 진행한다

↓대구 지하철 1호선 상인역에 도착 오늘 산행을 종료한다

크레이지하우스-달랏기차역-나트랑야시장

은 척 — Mon, 1 Jun 2026 10:47:31 +0900

↓크레이지 하우스

↓크레이지 게스트 하우스

↓달랏 크레이지 하우스(항응아 게스트 하우스)는 비 전통적인 건물이며 베트남 달랏에있는 건축가 당비엣 응아에의해 지어졌다 동화의 집으로 묘사되어 있으며 항응아는 고대부터 중국 등 한자 문화권에서 "달의여신"으로 알려진 항아를 베트남어로 발음한 것이다 건물의 전체적인 디자인은 거대한 나무와 유사하며 동물,버섯,거미줄,동굴과 같은 자연 형태를 나타내는 조각 디자인 요소를 통합하고 있다 복잡하고 유기적인 비 직사각형 모양을 포함하는 그 아키텍처는 표현 주의자로 묘사되었다 응아는 건물 디자인에서 스페인 카탈로냐 건축가 안토니 가우디의 영감을 받았다는 것을 인정 했으며 방문객들은 살바도르 달리와 월드 디즈니와 같은 예술가들의 작품과 다양한 유사점을 끌어내곤 하였다

↓1990년에 문을연 이래 이건물은 독창적인 건축물로 인정을 받았고 수많은 가이드북에 강조되어 왔으며 중국 인민 일보에서 세계에서 가장 기괴한 10개의 건축물중 하나로 선정 되었다 항응아 게스트 하우스는 원래 베트남 건축가인 당비엣 응아가 개인 프로젝트로 1990년에 문을 열었다 모스크바 국립 대학교에서 건축학 박사 학위를 받은 쯔엉찐의 딸인 응아는 그녀의 전반적인 디자인을 달랏 도시 주변의 자연환경과 카탈로냐 건축가 안토니 가우디의 작품에서 영감을 얻었다 응아는 표준 건축계획을 청사진으로 사용하지 않고 그림을 제작하고 비 전문가인 현지 장인을 고용하여 이를 건축적 요소로 변환 시켰다 건물 전체에서 직각이 거의 발견되지 않고 대신 자연 형태를 반영하는 복잡한 유기적 구조를 사용하였다 내부 설계는 테마별로 10개의 테마룸이 있으며 각 테마별로 동물이있다 호랑이방,독수리방,개미방,캥거루방 등 각각 테마와 일치하는 장식이있다 본질적으로 개인 프로젝트 였기때문에 3천만동 이상 축적된 부채로 인해 재정적 부담을 덜기위해 응아는 건물을 게스트 하우스로 확장하고 1990년 후반에 관광객 들에게 유로로 개방을 하였다(게스트하우스 5층) 응아는 베트남 2대 대통령의 딸이다

↓작가의 프로필

↓달랏 기차역

↓1943년 건축된 아르데코 양식의 달랏 기차역은 프랑스의 건축가와 기술자의 공동 작품으로 계획부터 완공까지 6년의 세월이 걸린 달랏의 대표 랜드마크다 당시 달랏부터 탑참까지 총84km의 선로가 놓였고 약17km까지는 높은 산악지대와 증기 기관차에 걸맞게 톱니 바퀴식 선로가 놓였다 하지만 베트남 전쟁당시 폭격을 받아 심각하게 훼손 되었으나 1975년 복원사업을 거쳐 1991년 부터는 달랏과 짜이맛 7km구간에 선로를 깔고 관광용 증기 기관차를 배치해 하루 5대씩 운행하고 있다 웨딩 촬영지로 인기가 있는만큼 특별한 볼거리 보다 예쁜 사진 찍기를 원하는 사람들에게 만족도가 크다 달랏과 짜이맛을 오가는 기차는 07:25분,09:30분,11:55,15:00에 달랏 기차역을 출발한다 열차 시각은 예고없이 변동되므로 현지 확인이 필수이다 단 탑승자가 20인 이하일 경우

운행하지 않는다 요금은 왕복 9만동이며 짜이맛에서 1시간가량 정차후 달랏으로 되돌아온다 옛 증기 기관차를 타는 즐거움에 소박 하지만 아름다운 주변 경치까지 감상할수 있으며 짜이맛에 위치한 린프억 사원 역시 매력적인 볼거리를 제공 하므로 반나절 기차 여행으로 손색이없다

↓달랏 기차역 주변

↓달랏 기차역 역사 내

↓달랏 기차역 주변

↓달랏 중심에있는 쓰엉흐엉 호수

↓나트랑 야시장

↓마트랑(냐짱) 야시장은 더위가 한풀꺾인 저녘 시간대에 소소한 볼거리를 찾아나선 사람들로 활기를 띠는곳이다 각종 기념품,비치웨어,옷,커피,말린과일 등을 판매 하는데 여타 지역의 야시장에 비해 규모도 적고 제품들도 썩 좋은편은 아니다

↓깜라인 국제공항에서 현지시각 저녘 12시10분발 항공기로 귀국 하였다

↓깜라인 국제 공항은 베트남 전쟁당시 미국 해군이 건설한 공항으로 미국 공군이 깜라인 공군 기지를 군사적 목적으로 운용 하였다 1972년 기지를 남베트남 정부에 넘겼으나 1975년 4월 3일 북베트남 군은 깜라인 만과 나머지 시설들을 모두 점령하고 1979년부터 2002년까지는 25년간 무상임대 조약에 따라 소련및 러시아 공군이 사용하기로 하였다 2004년 대규모 재건축을 거쳐 면적과 안전문제로 제한이 있던 도심의 냐짱 공항을 대체하여 하노이발 첫 민간 상업용 항공편을 맞이 하였다 2007년 8월 국제 공항으로 정식 승격 되었으며 승격 발표당일 오전에 싱가포르 실크에어가 에어버스 A319 기종으로 싱가포르에서 출발한 첫 국제선 직항편을 운항하였다 2008년 6월 부터는 야간 비행편 운항이 가능해졌다 깜라인 국제 공항은 나트랑에서 남쪽으로 30km정도 떨어진 곳으로 활주로 길이는 3048m 이며 2018년에는 국제선 승객이 70%에달해 국내선 승객보다 많은 국제선 승객을 취급하는 베트남의 유일한 공항이다 현재 4E등급의 공항으로 대형 항공기의 이 착륙이 가능하며 국내선은 1터미널을 사용하고 국제선은 2터미널을 사용 하고있다

↓저녘 늦은 시간대라 승객이 그리 많지 않았다

달랏죽림사-다딴라폭포-천국의계단

은 척 — Fri, 29 May 2026 13:11:31 +0900

↓달랏에서 2일간 사용한 라 사피네트호텔이다

↓라 사피네트호텔 앞 거리의 모습

↓죽림사로 가는 케이블카 승강장에서 바라본 달랏시내

↓죽림사로 가는 케이블카 승강장

↓죽림사로 가는 케이블카에서 내려다본 조망

↓달랏 죽림사

↓죽림사 트리나무

↓쭉럼선원(죽림사)은 달랏 도심에서 5km떨어진 외곽에 위치해있다 달랏시내 중심가의 호아빈 지구에서 프렌고개 방면으로 향하는 분기점에 있으며 사원은 뚜엔럼호수 근처의 프엉호앙산에 위치해있다 사원은 24㎡에 달하는 토지에 건물이 차지하고 있다 국내 지역과 공공지역 두지역으로 나뉘어 국내 지역은 일반에 출입이 금지되어 있고 국내 지역에는 승려와 비구니들이 각각 묵을수있는 2개의 숙소가있다 각 국내 구역에는 교단과 명상과느부엌,식당,헛간 등 2개의 회의실이 있다 현재 경내에는 종교 생활을하는 약50명의 승려와 50명의 비구니가 있다 공공구역은 사원부지의 넓은 고원지대에 있으며 해발1300m에 벤웃산과 넓은 뚜엔럼 호수가 내려다 보인다 공관은 응오비엣투와 응우옌띤의 건축 설계로 착공된 건물로 1994년3월 13일에 개관하였다 이 공관은 오른쪽에 있는 종탑과 왼쪽에있는 객실로 구성 되어있다 객실 앞쪽에는 장미 정원이 놓여있고 대문앞 사원 비탈에는 1500㎡용량의 인공 호수가있다 본당에있는 동상은 부처가 연꽃위에 앉아 있으며 각각 반투스러이와 포히엔 보살옆에 측면과 측면이 있으며 그들의 지혜와 헌신으로 유명하다 음력 초승달 전날에 인접한 홀은 14일과 29일에 사용된다 대승원은 평 신도를 포함한 명상 학생들과의 명상에관한 토론 시간을 가진다 이절의 목적중 하나는 1225년부터 1400년까지 베트남을 지배했던 쩐 왕조때의 선불교 정신을 재현하는 것이다 이곳에서 행해지는 전통은 황제 트란안퉁이 승려가 되기위해 아들 트란안퉁에게 왕위를 물려주고 선에 새로운 전통을 세운것에 의해 시작되었다 그는 중국에서 베트남으로 건너온 선(禪)의 새종파 즉 치니바르어치.보응온통응을 새로운 베트남 선 전통인 쭉럼(죽림)에 편입시켰다 이것은 그가 달마를 설명하기위해 천국을 여행하기전 그의 종교생활을 시작하기위해 옌뜨산으로 후퇴하기전에 왕실 군대를 이끌고 응우옌몽을 물리친 후에 일어났다 죽림 참선 전통은 교단과 평범한 사람들 모두에게 자신이 어떠한 환경에있던 불교적 관행을 적용하는 습관을 강조한다

↓달랏 죽림사 분재

↓다딴라 폭포

↓다딴라 폭포 포토죤

↓다딴라 폭포는 베트남 럼동성 달랏시에 있는 폭포다 뚜옌럼 호수위 쭉럼(죽림) 선원에서 2.3km 도보로 약30분거리.차를 이용하면 5분거리에 있다 이폭포는 프렌 폭포에서 8km 달랏시에서 10km 떨어진 다딴라 관광구역에 위치해있어 흥미와 모험의 장이다 꼬호족의 꼬호어로 "다딴라"또는"샤타니아"라는 명칭은 "잎사귀아래물"을 뜻하는 다땀느하 라는 단어를 결합한 것으로 15~17세기에 일어났던 참족과 락족,찔쪽의 충돌과 관련이있다 이후 이름을 옮겨 적을때 많은 문서들이 "달란따폭포로 잘못 표기되었다 다딴라 폭포는 상류에 안정적인 수원을 가지고있어(뚜옌럼호수) 풍부한 물을 가지고있다 다딴라 폭포는 많은 바위층을 통과 하기때문에 시끄럽지않고 조용히 흐른다 20m 높이의 급류로부터 내려꽃히는 폭포물이 매우맑은 지역을 형성하여 하류의 개울물은 수오이띠엔 이라고 불리고있다 깊은봄 사냥은 죽음의 구역이라고 불리는 깊은 지역을 가지고있다 전설에 따르면 언덕이 많은 깊은 골짜기 한가운데에 폭포가 있었기 때문에 수백년전 참족과의 전쟁에서 한때 원주민 군대의 피난처로 이용되었다 이 폭포 덕분에 한군대가 병력을 보존할수 있었다 이 폭포는 3개의 전설이 있는데 그 하나는 다딴라는 잎사귀로 덮인 맑은물 때문에 선녀들이 목욕을했던 폭포였다고 한다 잎사귀밑에 물이 있다는것을 모르고 폭포를 발견했을때 소수 민족들은 그것을 "물이있는 잎사귀 아래"라는 뜻의"다땀느느하"라고 이름을 붙였다 그 후에 프랑스와 킨족이 이 서정적인 고지에 발을 들여놓자 그말은 다띠나로 변했고 그 다음에는 다딴라로 변했다

↓다딴라 폭포로 내려갈때 타고가는 레일바이크(슬라이드시스템)로 달랏의 유일한 슬라이드이다 1000m의 트렁크 길이와 차량 속도를 늦추는 제동 센서가있어 차량사이의 안전한 거리를 유지할수 있다 수로를 미끄러지는 것은 2인용 더블카로 원하는대로 속도를 조절하기 위한 핸드 브레이크를 장착하였다 평균 속도는 10~20km,속력은 40km이다 이전에는 다딴라 폭포가 수백미터의 수직 경사를 통과해야 다딴라 폭포로 내려갈수 있었으며 유일한 방법은 10분에서 15분까지 걷는것인데 이제 1.5분에서 2분까지 매우 빠르게 폭포를 오르거나 내려갈수 있다

다딴라 폭포에는 레일바크 외에 하이로프 코스 어드벤처가 있고 짚라인,액티미리가 있다

↓레일 바이크 궤도

↓중식 쌈밥집 연못의 황금잉어

↓달랏 퉁룽덴 카페-바베큐집 입구

↓낮에는 카페를 운영하고 밤에는 바베큐를 하고있다

↓퉁룽덴 카페-바베큐집의 기념품 판매대

↓퉁룽덴 카페-바베큐 집에서 바라본 조망

↓퉁룽덴 카페-바베큐 집의 옆에있는 천국의 계단 포토죤

↓천국의 계단

↓퉁룽덴 카페-바베큐의 집 포토죤